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德國汽車工業協會:預計2019年全球汽車銷量下降5%,中國市場跌幅將達10%
發布日期:2019-12-07

編者按:本文來自36氪「未來汽車日報」(微信公眾號ID:auto-time),作者:牛曉通。

作者 | 牛曉通

編輯 | 李歡歡

正在經歷周期性下行的全球車市,或許近兩年內都無法扭轉下滑趨勢。

根據德國汽車工業協會(VDA)的預測,2019年全球汽車銷量將下降410萬輛至8010萬輛,同比下降5%。這將是自2009年金融危機以來,全球汽車行業遭遇的最大程度跌幅。同時VDA預測,2020年全球汽車銷量下滑趨勢還將繼續,預計將下降1%至7890萬輛。

根據VDA的判斷,汽車銷量下滑主要受到世界經濟不穩定因素的影響,包括美國的關稅政策,英國脫歐事件等。

具體到地區來看,VDA預計2019年中國市場汽車銷量將減少10%至2090萬輛,美國將下滑2%至1690萬輛。2020年中國市場銷量跌幅或將收窄,預計將下跌2%至2050萬輛,美國市場則將下跌3%至1650萬輛。

“全球車市正處于困境中?!盫DA主席Bernhard Mattes在接受采訪時表示,2019年,美國、中國和歐洲汽車市場的增長已經開始減弱,2020年的預測更不樂觀,并且2019年全球汽車行業經歷的裁員現象也可能在2020年進一步加劇。

上周,同屬德國“三駕馬車”的奧迪和戴姆勒相繼宣布裁員計劃,奧迪表示將在2025年前裁員約9500人,占其全體員工15%,戴姆勒則宣布將在2020年底前,在全球范圍內裁員至少10000人,占其全球員工總數的3%。

裁員浪潮已經在今年席卷了全球汽車市場。6月份,福特宣布裁員12000人,今年總裁員人數達到17000人;7月份,日產宣布截至2022年,在全球裁員12500人,約占全球員工總數10%;大眾計劃在2023年前裁員5000到7000人。據未來汽車日報不完全統計,截至目前,全球汽車企業在今年公開宣布的裁員人數已經超過8萬人。

中國造車新勢力在裁員浪潮中首當其沖。6月份,拜騰開始實施涉及百人的裁員計劃,蔚來也在8月份計劃在全球范圍內裁減1200個工作崗位。

2019年是全球汽車行業經歷周期性下滑的一年,“共克時艱”已經成為所有汽車行業從業者的共識。根據中國汽車工業協會的數據,截至2019年10月,中國汽車市場連續16個月銷量同比下滑,中國汽車工業協會副秘書長姚杰近日在公開活動中表示,預計2019年中國汽車銷量將同比下降10%,與VDA的預測數據一致。


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